Spacer culata -BGM ORIGINAL Malossi 172 ccm- Vespa T5 125cc - 1.0mm

Si se utiliza un cigüeñal con más carrera, esta carrera adicional también debe ser compensada por dos razones. Por un lado, por las condiciones mecánicas para evitar que el pistón golpee o que el motor funcione a una compresión demasiado alta, y por otro lado para mantener el ángulo de control del cilindro, que determina el rendimiento, dentro de unos límites razonables.
Si el golpe se extiende, los ángulos de control también se extienden. Esto significa que los canales de recogida de basura en el cilindro (canal de rebose y de escape) 

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